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湖南桂陽:“亮劍”頑瘴痼疾 “鑄就”平安暢通路

來源:民生網2020-07-16 14:23:23

交通頑瘴痼疾是城市健康一大殺手,要治理,更要盡早、盡快、有效治理。

去年12月以來,湖南省郴州市桂陽縣開展為期一年的交通頑瘴痼疾集中整治行動,圍繞“人、車、路、企、政”等方面存在的具體交通問題頑瘴痼疾“對癥下藥”、“重拳出擊”,全面形成了交通問題 “政府主導、部門履職、協同共治”的良好局面,平安暢通交通環境逐步形成。

“放大7倍號牌,群眾安全意識提高了”

夜間,漫步桂陽街頭。偶爾能看見一、兩輛渣土車從身邊駛過。循著夜的軌跡,車輛的牌照依舊清晰可見。

城市建設離不開渣土運輸,但渣土運輸過程中車輛拋灑遺漏、號牌污損等一些交通違法現象,嚴重影響了城市環境,也成為市民投訴的焦點??h城市管理和綜合執法局渣土執法隊隊長胡剛介紹,今年5月,桂陽在規范渣土車管理上出“實招”,僅用半個月時間,就組織7家渣土運輸公司對全縣89輛渣土車依次安裝規范的放大7倍號牌,放大號牌表面覆蓋了專用反光膜,便于夜間識別。

“以前渣土車號牌小,由于長期運輸泥土污染,號牌上的數字根本看不清?,F在放大后,直接貼在車輛尾部中央位置,大大提高了執法部門取證查處相關違法車輛的效率,也方便市民進行舉報。”胡剛說。

市民劉先生從事渣土運輸工作五年,他表示:“車牌放大后,就像敲了警鐘,即使夜間也不敢做任何違規操作。雖然有些不習慣,但自身的道路安全意識大大提高了!”

湖南德泰運輸有限公司總經理曾輝對此非常支持,該公司旗下有28輛渣土運輸車,年運輸量達到100萬立方米。放大號牌工作推行后,他積極響應,28輛渣土車放大號牌2天內全部安裝到位。

今年,桂陽還計劃推行渣土運輸智能化,對新引進的98臺新型智能環保渣土車,全面安裝北斗定位系統,并接入數字城管調度中心管理。所有新型渣土車的行駛方向、速度和所在位置等信息都能顯示在數字管理平臺上,確保渣土車無超載、無超速、無隨意亂棄的現象。

該縣將規范車輛管理納入交通頑瘴痼疾源頭隱患治理的一項重要內容,今年以來,對全縣1005臺變形拖拉機逾期未報廢、未檢驗、無牌無證等隱患大起底、大摸排,有序補檢、報廢整改。同時,推進電動車、摩托車上牌工作,辦理電動自行車注冊登記2931臺,取得良好的社會效應。

“馬路市場不見了,農貿市場大變樣”

7月7日,桂陽縣整治辦馬路市場整治組來到浩塘鎮,對前期馬路市場整治情況開展“回頭看”。

“眼下是農戶售賣蔬菜瓜果的高峰期,必須守好這道防線,嚴防已取締關閉的馬路市場死灰復燃。” 馬路市場整治組聯絡員徐俊向我們介紹。

馬路市場是交通頑瘴痼疾整治的重點、難點。市場人流多雜、流動性大,如何避免與攤販之間的“游擊戰”,實現“攤清、人清、路暢”是桂陽一直探索的問題。

去年以來,桂陽把整治馬路市場的主戰場推到鄉鎮,把規范鄉村農貿市場作為整治的重中之重。充分發揮鄉鎮主力軍作用,組織交警、輔警、鎮村組干部力量進行宣傳、勸導、值班值守。同時開展90次馬路市場專項整治行動,集中取締占道經營攤點、拆除馬路兩邊違法搭建的彩鋼棚。

“每逢趕圩,鄉鎮的工作人員都會清晨5、6點早早到達現場,一旦發現攤販亂擺亂放的行為就及時制止。”徐俊說,在這樣高強度打擊力度下,馬路市場整治取得了良好成效。桂陽要求整改的14處馬路市場,已依法取締2處,搬遷到位12處。

郴州大道桂陽縣全義村路段曾有遠近聞名“餃粑一條街”,商戶大多有門店,可是為吸引顧客眼球,都把小攤擺在路邊上。經過整治后,所有占道經營的攤位全部被移除,道路干凈整潔,餃粑香飄十里。

今年,該縣還投入90余萬元用于仁義鎮農貿市場、浩塘鎮農貿市場、歐陽海鎮農貿市場等5個農貿市場升級改造,新增攤位200余個。

浩塘鎮農貿市場占地3300平米,屬于鄉鎮大型農貿市場。由于年久失修,頂棚漏水、路面濕滑不堪。市場內還有一個開放式水井,存在嚴重安全隱患。經過改造后,水井被填平,原本在人行道經營的商販也“搬進新家”。市場里劃行規市,井然有序,隨處還可見到一些文明經營的宣傳標語。

“以前一到趕圩日,路上就堵得水泄不通。地上污水橫流,給人印象極差?,F在好了,馬路市場不見了,農貿市場也規范了,我們買菜方便多了!”家住歐陽海鎮的居民肖冬前,談起市場的新變化,豎起大拇指。

“科技治超,公路減壓輕松了”

桂陽縣境內公路里程長達4000余公里,全縣擁有各種貨運車輛7800余輛,加上外地落戶車輛及過境煤車3000余輛,貨運隊伍龐大。受利益驅動,部分貨車存在超限超載現象,給道路造成過重負擔。

治超工作是一項牽涉到方方面面,十分龐大的系統工程,搞“人海戰術”存在成本大、難持久等問題,同時在管理上也存在難協調、難監管等弊病。為此,桂陽縣在科技治超方面做出了一些積極探索。

該縣投入100余萬元在G357線(原S322線)公路珍珠大道路段建成治超不停車檢測系統。該系統采用國際最新的石英傳感器稱重設備,主要由告訴計量檢測、車牌自動識別、檢測區視頻監控等相關配套的執法流程管理監督系統組成,車輛以5公里-100公里的時速通過都可立即準確檢驗出任何車型是否超限超載。

“今年又計劃投入160余萬元,在S215線桂陽縣樟市鎮新橋村,在建設一套治超不停車檢測系統,用于治超非現場執法,預計7月底可以投入使用。”桂陽縣治超辦辦公室主任彭鐵軍向我們介紹。

貨運車輛在經過治超站點時,常有不按照規定進站檢測,擾亂站點檢測秩序的情況。該縣在全省率先推出利用科技設備引導經過治超站點的貨運車輛自覺進站檢測,實現機器換人。在雙流、敖泉兩個治超站點建成三套貨運車輛不進站自動抓拍系統,對不按照指示標志標識進站檢測的貨運車輛,直接錄入交警車輛違法信息平臺,按照相關規定進行處罰。目前,已有1000余臺次貨運車輛不按照規定進站檢測受到處罰,該系統的建成使用,使治超站點檢測秩序明顯改觀。

為加強對治超工作的監督、指揮力度,該縣還在2個治超站點、15個源頭企業和重要路口投入500余萬元建設了多個“數字公路治超監控點”,并在縣治超辦建立治超監控指揮平臺,能對各治超監控點的車輛通行狀況進行實時監控,同步采集上傳各治超站點和源頭企業的貨運車輛牌號、軸數、車重等信息數據,精準判斷車輛是否為超限運輸,實行全天候無縫監督,使源頭企業想超不能超,能超不敢超。

“縣內有一家邊遠企業距離縣城80多公里,開車往返需要4個多小時,曾屬于監管盲區。該企業常有超限車輛出廠、違法放行等情況,給交通帶來隱患。自從將它納入源頭企業監控點后,類似的違規情況很少再發生。”彭鐵軍說。

此外,該縣還在治超站建成精檢測系統。傳統的治超檢測方式每檢測一輛車需2分鐘,易導致過磅的貨運車輛排隊積壓,造成檢測站點車道交通擁堵。雙流、敖泉兩個治超站建成不停車超限超載自動檢測系統,具有不停車快速檢測、全自動數據采集上傳、實時動態監控等功能,大大提高了檢測速度,增加了“治超”科技含量。

(譚劍 李卓林 劉亞平)

 

(責任編輯:賈偉)

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